津报智库丨港产城融合发展“下一站” 数智化赋能航运服务转型

本期嘉宾

　　刘伟华

　　天津大学管理与经济学部教授

　　开通直航拉美新航线、举办国际航运产业博览会、接待上百艘次国际邮轮……过去一年，我市港产城融合发展的新活力、新成果不断涌现。如何让港产城融合发展这艘“远航巨轮”行稳致远？记者就此采访了天津大学管理与经济学部教授刘伟华。他认为，以数智化为抓手，赋能城市航运服务全方位转型发展，是港产城融合发展的“下一站”。

　　近年来，作为北方国际航运枢纽，天津港积极拥抱数字化转型，以智能技术为引擎，全力打造智慧港口新标杆。在生产智能化领域，其自主研发的全栈自主可控集装箱码头管控系统，经过持续迭代升级，已成为行业内领先的技术平台；在港口营运方面，其大型集装箱装卸设备自动化率行业领先，多次刷新各货类作业效率纪录，其中6条干线船时效率更是位居全球首位；在数字化转型方面，其与华为等科技巨头合作共同研发了港口大模型，为港口智能化提供了强大的算力支持。

　　但业内人士介绍，我市港产城融合发展依然面临诸多挑战。比如，因为信息化投入不足，航运管理服务成本较高；航运服务产业链发展不均衡，我市在船舶代理、货运代理等细分领域相对成熟，但航运金融等高端服务业发展相对滞后；重点货类（如冷链、航运加工制造等）产业链条较短，缺乏上下游的延伸和拓展等。刘伟华认为，加强城市航运服务的数智化建设是解决上述问题的关键。因为港口的发展需要产业支撑与城市航运服务作为支持，而航运服务又是推动产业在天津聚集的关键，特别是助力华北、东北、西北的货源在天津港集聚的关键。

　　刘伟华建议，我市需要以数智化为抓手，赋能城市航运服务全方位转型发展。首先，天津城市航运服务的发展必须紧密围绕京津冀地区的整体规划和需求，促进区域内物流、信息流、资金流的深度融合，为区域经济协同发展注入新的活力；其次，以系统观念布局城市航运服务数智化转型，摒弃传统分割式思维，将港口、产业、城市视为一个紧密相连、不可分割的有机整体，通过构建智能化的航运服务信息平台，实现港、产、城之间的信息共享与协同作业，从而推动城市航运服务的整体提升；最后，坚持数智化赋能城市航运服务路径，积极引入大数据、物联网、人工智能等先进技术，对城市航运服务的各个环节进行智能化改造与升级，助力天津港口经济“弯道超车”。