湖北日报客户端讯(通讯员刘菊、周雄)3月19日上午10时18分,由中建二局投资建设的武汉都市圈环线高速项目八标段迎来关键突破——随着两台260吨汽车吊精准协同作业,该标段首榀30米预制箱梁在嘉鱼县潘家湾镇四邑互通主线桥平稳落位。这标志着该项目正式转入桥梁上部结构施工阶段,为全线2026年通车目标奠定坚实基础。
据悉,作为串联武汉、咸宁的交通主动脉,武汉都市圈环线高速项目八标段全长14.993公里,横跨嘉鱼县潘家湾镇至斧头湖,是串联武汉都市圈交通网的核心枢纽工程。项目包含主线桥、互通立交等9座桥梁,需架设6132片预制箱梁,其中40米大跨度箱梁628片,单榀最大吊装重量达156.5吨,施工规模与技术难度居全线前列。项目团队面对平原区180吨级运梁车通行的特殊工况,创新采用分层碾压工艺与毛渣换填技术,构建起7米宽全天候运输通道,攻克了水网地带地基承载力不足、沉降风险高等重大难题。
“首梁架设的成功,得益于‘刚柔并济’的立体路基结构。”在项目现场,该项目部生产经理张骞介绍,团队通过1:1边坡填筑与2%单向排水横坡设计,配合梯形排水沟网络,在纵坡超5%、转弯半径不足200米的复杂线形中,实现了重载运输零事故。
目前,四邑互通主线桥660片箱梁架设工作已全面铺开。张骞表示:“我们将以‘首梁’架设为起点,全力冲刺桥梁上部结构施工,助力长江中游城市群‘一小时通勤圈’加速成形,为武汉都市圈高质量发展注入新动能。”
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